Établir les indicateurs qui donnent une mesure fiable du transport combiné route, mer et air sans multiplier les tableaux de bord.
Transport combiné route, mer et air
Un programme court et dense sur le transport combiné route, mer et air, orienté vers ce qui change au retour en poste.
📍 Istanbul🗓️ 5 jours de formation📚 4 modules🎓 Attestation reconnue
5jours de formation intensive
4modules scientifiques
8sessions de formation
32points détaillés
Présentation du programme
La fiabilité des données de stock conditionne toute décision portant sur le transport combiné route, mer et air. Chaque groupe produit une version commentée de sa propre procédure relative au transport combiné route,. Les équipes qui suivent le programme ensemble avancent plus vite sur le transport combiné route, mer et air au retour. Le programme tient compte d’une réalité fréquente : l’avancement du transport combiné route, se fait rarement avec un budget dédié. Les exercices portant sur le transport combiné route, mer et air sont conçus pour être refaits en interne après la formation. La formation ne confond pas la maîtrise du transport combiné route, et la production de documents à son sujet. La formation apprend à distinguer ce qui se décide et ce qui se subit dans le transport combiné route, mer et air. Une rupture sur le transport combiné route, se prépare des semaines à l’avance et se découvre en une heure. La clôture porte sur la manière d’entretenir l’élan acquis sur le transport combiné route, mer et air après la formation.
Objectifs pédagogiques
Recenser les obligations externes qui s’imposent au transport combiné route,.
Évaluer le coût complet, transport et stockage compris, du transport combiné route,.
Organiser la réception et le contrôle qualité liés au transport combiné route, mer et air.
Sécuriser la continuité d’approvisionnement en cas de défaillance sur le transport combiné route,.
Concevoir l’implantation physique optimisant les flux autour du transport combiné route,.
Préparer l’argumentaire destiné aux équipes qui subiront les effets du transport combiné route, mer et air.
Public concerné
Ingénieurs et techniciens dont les décisions quotidiennes engagent le transport combiné route, mer et air.
Dirigeants de PME cumulant les fonctions autour du transport combiné route,.
Professionnels reprenant un poste dans lequel la conduite du transport combiné route, est restée sans pilote.
Responsables fonctionnels devant intégrer le transport combiné route, mer et air à des processus déjà installés.
Nouveaux entrants devant acquérir rapidement les repères du transport combiné route,.
Approvisionneurs passant quotidiennement les commandes relevant du transport combiné route,.
Modules du programme
Pilotage et mesure du transport combiné route, mer et air
2 sessions · 8 pointsSéance 1Simulation d’une situation dégradée du transport combiné route, mer et air
- Écrire la procédure applicable en cas d’absence du responsable du transport combiné route, mer et air.
- Choisir l’indicateur unique le plus révélateur de la performance du transport combiné route,.
- Comparer la version officielle et la version pratiquée des règles du transport combiné route,.
- Évaluer ce qui se passerait si le responsable du transport combiné route, mer et air était absent un mois.
Séance 2Plan des trente premiers jours sur le transport combiné route,
- Recenser les fournisseurs uniques dont dépend la continuité du transport combiné route,.
- Évaluer l’exposition liée à un fournisseur unique sur le transport combiné route,.
- Recenser les engagements pris envers des tiers au titre du transport combiné route, mer et air.
- Fixer la fréquence de revue du transport combiné route, et l’instance qui en a la charge.
Expression du besoin et cahier des charges du transport combiné route,
2 sessions · 8 pointsSéance 1Conception du contrôle à réception du transport combiné route,
- Vérifier que les consignes relatives au transport combiné route, sont compréhensibles sans explication orale.
- Vérifier que les responsabilités liées au transport combiné route, mer et air figurent dans les fiches de poste.
- Fixer le point de commande du transport combiné route, à partir du délai réel observé.
- Vérifier que les modèles de documents relatifs au transport combiné route, sont à jour.
Séance 2Traitement des cas difficiles du transport combiné route,
- Recenser les outils achetés pour le transport combiné route, mer et air et abandonnés depuis.
- Préparer la réponse à donner lorsqu’une demande sur le transport combiné route, est refusée.
- Distinguer le besoin réel et le besoin exprimé dans les demandes portant sur le transport combiné route,.
- Écrire le premier indicateur à mettre en place sur le transport combiné route, mer et air, et lui seul.
Ancrage durable du transport combiné route,
2 sessions · 8 pointsSéance 1Traitement des objections rencontrées sur le transport combiné route,
- Nommer un responsable unique pour chaque étape du transport combiné route,.
- Écrire la règle applicable au cas le plus fréquent du transport combiné route,.
- Consigner les hypothèses retenues pour le transport combiné route, mer et air afin de pouvoir les rejouer plus tard.
- Recenser les interlocuteurs externes à prévenir en cas d’incident sur le transport combiné route,.
Séance 2Expression fonctionnelle du besoin relatif au transport combiné route, mer et air
- Déterminer ce qui doit être conservé et ce qui peut être détruit dans le transport combiné route,.
- Rédiger la clause du transport combiné route, mer et air traitant le retard de livraison.
- Recenser les informations demandées pour le transport combiné route, et jamais exploitées.
- Définir la preuve à conserver pour établir la conformité du transport combiné route,.
Coût complet et performance économique du transport combiné route,
2 sessions · 8 pointsSéance 1Mise en place du suivi du transport combiné route,
- Décrire l’état visé du transport combiné route, mer et air à douze mois en termes observables.
- Lister les documents existants relatifs au transport combiné route, et repérer les doublons.
- Vérifier que les responsabilités sur le transport combiné route, ne se recouvrent pas entre services.
- Identifier ce qui devra être renégocié en externe pour faire évoluer le transport combiné route, mer et air.
Séance 2Définition du tableau de suivi du transport combiné route,
- Fixer la durée de conservation des pièces produites au titre du transport combiné route,.
- Déterminer le niveau de détail utile dans le suivi du transport combiné route,.
- Comparer les pratiques de deux équipes sur un même point du transport combiné route, mer et air.
- Définir la limite au-delà de laquelle un appui externe devient nécessaire sur le transport combiné route,.
Choisissez le pack qui vous convient
Pack Argent
Au moins 3 participants
USD1,250
- Participation à l'atelier ou au programme
- Transferts aéroport
- Badge personnalisé
- Encadrement par des experts (Sessions privées)
- Services de supervision et de secrétariat
- Certificat de participation accrédité
- Kit de formation complet
- Pause-café
- Cérémonie de clôture
Pack Or
Au moins 3 participants
USD1,850
- Séjour de 5 nuits dans un hôtel 5 étoiles
- Participation à l'atelier ou au programme
- Transferts aéroport
- Badge personnalisé
- Encadrement par des experts (Sessions privées)
- Services de supervision et de secrétariat
- Certificat de participation accrédité
- Kit de formation complet
- Pause-café
- Cérémonie de clôture
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